בטון

מה זה בטון ?

הבטון concrete מורכב מתערובת של מלט, חול וחצץ בתוספת מים. הוספת ברזל תורמת לחוזק וגמישות ומונעת קריסה. משתמשים בו בבניה בעיקר לחלקי מבנה שמחזקים ותומכים כמו שלד בניין, קלונסאות, עמודים, קורות תומכות, קירות, גגות ועוד. המלט (צמנט ) מתפקד כדבק חזק בין כל המרכיבים. מייבשים אותו והוא מאוד קשה, יותר מאבן, ובעל יכולת עמידות לשנים רבות. ישנם כמה סוגים כמו מהיר יבוש, או מזויין בברזל, ואף מיוחד המתאים לציפוי משטח וביצוע החלקה.

בטון נוזלי

יוצרים תערובת לפני שהיא מתקשה, ומייצרים אותה במצב נוזלי ושופכים אותה במצב סמיך מאוד. בעת הכנתו הוא סמיך וניתן לעיצוב בהתאם לטפסות והתבניות. משלבים כמויות רכיבים, אבל יחסי האחוזים בתוך התערובת חשובים מאוד. שמים ומודדים יחידה אחת של חול, מצרפים יחידה אחת של חצץ ( אגרגט), 2 יחידות של מלט (אבקה) ומוזגים מים. גם על כמות המים מקפידים בעת ההכנה. יותר מידיי וההתקשות תהיה ממושכת והתוצר ייאבד מהקושי שלו. לאחר שמייבשים את הכל - אין דרך חזרה. זהו מצב צבירה שישאיר אותו כמוצק כך תמיד. בניגוד לברזל שניתן למחזר ולהתיך, או פלסטיק שאפשר להמיס גם בחום למצב נוזלי.

יציקת בטון ופלדה

קבלני בניין יוצקים תערובת זו לאלמנטים שתומכים בבניין. בעיקר אם הם הכניסו בו מוטות פלדה ורשתות.העובדים יוצקים את התערובת הסמיכה לתוך תבנית שיש בה ברזל, זה מאוד נפוץ בענף הבניה וכך משיגים גם יציבות. בטון הינו המרכיב הכי חשוב כאשר מקימים מבנה, במיוחד אם הוא גדול ונועד לשרוד שנים רבות. מלבד השלד בונים ממנו  קורות תמיכה, מייצרים מדרגות, חומות, קירות וגם גג ממד. הממ"ד ( מרחב מוגן דירתי)  יצוק כולו ומגן מפני מתקפת טילים. את התערובת  מובילים במשאית עם מערבל. הנהג מסובב כל הנסיעה את הדוד עד לאיזור העבודה. מקפידים ובודקים מתוך חשיבות לא לתת לה לעבוד לאורך זמן, שהרי היא עלולה "להשרף". תערובת בטון נשרפת עקב החום הגבוה שנוצר בעת הריאקציה של כל החומרים שמערבבים יחד. אם הוא שרוף אנו מניחים שאיבד הרבה מאוד תכונות עיקריות שבגללן משתמשים בו ביציקות.

חיתוך בטון מוצק

כחומר שהתקשה - הוא שימושי בבניה עקב חוזק ועמידות. בזכות זה נמצא אותו בכל חלק של בניין ואף בדרכים כמו גשרים ומחלפי כבישים. שימושיו במבנים רב כגון שלד, גג ותקרה, רצפה ומדרגות, חניונים תת קרקעיים, גשרים וכדומה.  לאחר שהתייבש, כחלק  ממבנה או בניין גבוה הוא במצב מוצק וקשה יותר מאבן. אפשר להסיר ולחתוך אותו בעבודת ניסור בטון ביהלום על ידי מסורים מיוחדים. החיכוך והשיפשוף של היהלומים במסור יוצרים חום גבוה. לכן בזמן העבודה השימוש במים זורמים לצינון מסור היהלום והמשטח חובה.

בטון מזויין

ברוב ענף הבניה מוטות ורשתות פלדה מחזקים ותורמים לגמישות. היציקה הינה תהליך שבו מוזגים את התערובת לתוך תבנית שהוכנה מראש. כמובן שבתוכה כבר הותקנו מוטות ברזל ורשתות פלדה לזיון הבטון. גג ללא זיון ברשתות ברזל של שתי וערב, יאבד עמידות. הוא עלול לקרוס מהר מאוד לאחר שיצרו אותו. אפילו תוך כמה שבועות הוא לא יחזיק מעמד.

בטון דרוך

זה גם סוג של יציקת בטון, אבל מיוחד וחזק יותר. הוא גם עמיד ללחיצה או למתיחה. הדרוך יוצר מומנט כפיפה נגדית ללחצים. דוגמה לעומסים שיופעלו עליו, כמחלף בטון או בצורת גשר. מזיינים אותו  גם בפלדה ומוטות מתיחה מיוחדים. את כבלי הפלדה מותחים לפני יציקה, ולאחר ההתקשחות משחררים. רק בזכות שדורכים אותו חוזקו ועמידותו טובים למומנט כפיפה הפוך מהמתח. זו טכניקה מיוחדת ומורכבת יותר מהרגיל ששונה ממפעלי בטון או אתרי בניה, ולכן מעטים מכינים אותו.

בטון מוכן

כשמו כן הוא, מוצר שכל אדם יכול לרכוש הבחנות חמרי בניין לשימוש קל. הוא מאוחסן במיכלים או שקים. זו אבקה שכבר בעלת צבע אפור, חסר בה מים בכמות מדוייקת. אבקה זו בעלת מרכיבים באחדות מדוייקת, ולאחר ייבוש מקבלים בטון רגיל וקשה. מתאימה מאוד לעבודות מצומצמות של אנשים שלא מהתחום.  נשים וגברים ימצאו בו קלות שימוש, ואפשר להשתמש רק בחלק מהשק. מפתיע לגלות שיש גם חצץ יחד עם המוצר שקונים.

בטון מוחלק

בשנים האחרונות יש שינויי בעיצוב של רצפות גם בבתים ואף המקומות ציבוריים או מסחריים. אנשים משתמשים בבטון מוחלק כעיצוב אדריכלי שמבוצע לפני תום תהליך  היציקה. הדרך הנכונה לביצוע זה עם מכשיר שמכנים אותו "הליקופטר". מכונה זו מלטשת את החלק העליון של הבטון רגע לפני הייבוש. מקבלים גימור ופני שטח ממש חלקים עם השתקפות של אור. ישנם סגנונות שיוף וטקסטורות שונות בין קבלני הליטוש. אבל היישום הוא פחות או יותר זהה. אפשר לראות אותו בתוך סלון הבית או חצר וגינות נוי. המחיר נעי מ 120 שח למטר ועד 200. כמובן שישנם קריטריונים נוספים שמשפיעים על ההתייקרות או ההוזלה של העלות הכספית.